Gewichtsirrsinn.

Hallo

gestern war es so weit, nach langem tüfteln war das Auto fertig, und wurde auf die Labor Waage unseres Nachbarn gestellt. (wir haben leider nur genaue Waagen bis 5kg, also nichts um das Gesamtgewicht zu ermitteln)

Das Gewicht Fahrfertig mit leerem Tank und Karosse liegt bei 9.920 g. Allerdings war noch nicht unser neuer Motor verbaut, der dank leichterer Anbauteile das Gewicht noch mal um ca. 50g senken sollte.

Wir haben unser Ziel also erreicht, unter10kg zu kommen. Die Sache hat nur einen Hacken: für 2007 wurde das Mindestgewicht auf 10.000g angehoben. (was ich aber erst Vorgestern erfahren habe) Also müssen wir die restlichen 80g wieder in form von Blei draufpacken. Ehrlich gesagt kann ich die Entscheidung des DMC das Mindergewicht anzuheben überhaupt nicht nachvollziehen, damit hebt man das große Defizit des FGs auf und bestraft damit die Hersteller die ein leichtes Auto gebaut haben. Für mich als FG Fahrer ist das natürlich von Vorteil, aber ich finde das den anderen Fabrikaten gegenüber ziemlich ungerecht.

Aber ich werde es wohl oder übel so hinnehmen müssen. Immerhin kann ich jetzt bestimmen wo ich die Zusatzgewichte hinsetzte.

mfg Tom Bräuer

Das Finish

Hallo Leser

Es ist endlich so weit. das Auto ist fertig, es steht auch schon auf eigenen “Beinen”. Es muss also nur noch eingesellt, und die Karosse fertig gemacht werden. Dazu haben wir jetzt noch 2 Tage Zeit.(wohl mehr als genug).   

Am Donnerstag soll der Bolide dann auf die Waage und alles zusammengepackt werden, damit wir am Samstag nach Breisig fahren können.  Ich bin wirklich gespannt ob meine Erwartungen erfüllt werden.

mfg Tom Bräuer

 

 

 

Es geht weiter

Hallo Leser

Gestern und Heute waren mein Vater und ich wieder mal die ganze zeit immer Keller. Das Ergebnis kann sich (wie ich finde) sehen lassen. Die Vorderachse ist vollständig montiert, auch die Bremse ist Fertig. Auch die Radioplatte samt Servos ist montiert und einsatzbereit. Eins vorweg: der Einbau von 2 kleinen Lenkservos hat sich auf jeden Fall gelohnt, die Lenkung ist wesendlich präziser, schneller, und Rückstellgenauer.

Fortschritte

Hallo Leser

Nach dem Samstag in Sinsheim kribbelt es mir wieder in den Fingern. Das Ziel ist der 1. April, da wollen wir mit befreundeten Fahrern nach Sinzig zum 1. Rollout. Bis dahin ist noch einiges zu tun. Die VA ist größtenteils zusammengebaut, es fehlen nur noch die Bremszüge und Stoßdämpfer.

Die Radioplatte ist ja auch schon länger fertig und wartet nur noch auf den Einbau. Motor ist Fertig, wird aber als letztes eingebaut, zeitgleich mit dem Tank. Auch die Karosse ist fertig , sie wartet nur noch auf der Spoiler. Sobald der montiert ist mache ich ein paar Fotos und stelle sie hier rein.

An der HA ist da noch etwas mehr zu tun. Das Diff hat zwar bereits seien Platz gefunden aber die oberen Querlenker fehlen, die Bremse ist nur zum Teil eingebaut und der Kugelantrieb ist zwar fertig, muss aber noch eingebaut werden. Ärgerlich ist momentan das die Keramiklager für die Kupplungsglocke und die Zwischenwelle noch nicht lieferbar sind, und wir daher auf konventionelle Stahl Lager zurückgreifen müssen, die schwerer, schwergängiger, teurer und vor allen dingen anfälliger sind!!!

Ich halte euch auf dem Laufenden

Langeweile

Hallo Leser

Ich habe ja sehr lange nichts mehr geschrieben, das hatte aber auch einen guten Grund: Es gab nichts worüber ich hätte schreiben können!! so lange das Packet von LW noch nicht da ist, kann ich nicht weiterbauen. doch es gibt Hoffnung: Lars hat heute unser Packet weg geschickt, es sollte also morgen Nachmittag von DPD geliefert werden. Ich kann endlich wieder anfangen zu schrauben!

sobald die Arbeiten wieder losgehen berichte ich wieder darüber.