Neue Akkus

Hallo Leser

Mit dem umstieg auf HARM ist einiges einfacher geworden. Man braucht nicht mehr die Fräse oder Drehbank anzuwerfen wenn man etwas am Rollzentrum verändern möchte und die Hinterachse kann jetzt auch zusammen bleiben wenn man das diff wechselt.

Leider sind aber auch einige Sachen komplizierter, zumindest wenn etwas auserhalb der Norm liegen. So zum Beispiel das Verwenden anderer Akkus. Ich war mit meinen LiFePo4 Akkus wirklich sehr zufrieden und wollte sie auch in meinen HARM einbauen. nur leider passen sie nicht.

Der Akku liegt beim HARM aus Gewichtsverteilungstechnischer Sicht optimal zwischen Tank und Radio platte. Leider ist dort zu wenig platzt für die doch recht sperrigen LiFe Akkus. So blieb nur der Wechsel auf einen Anderen Akku Typ. Entweder auf die herkömmlichen NiMh 5 Zellen Akkus. Diese sind zwar einfach und bewährt, aber eben auch Schwerer und neigen unter Last zu Spannungseinbrüchen. Oder Auf einen LIPO Akku in Verbindung mit Spannungsregler. Diese sind Schön klein und leicht, und haben nahezu keine Probleme mit Spannungseinbrüchen. Durch den Spannungsregler kommt aber auch wieder eine zusätzliche Fehlerquelle ins Auto und auch die Akkus selbst brauchen mehr Pflege um richtig zu funktionieren. Dafür entschädigen sie mit längeren Fahrzeiten und keinem Memory Effekt. Der Einsatz von LiPo Akkus birgt also etwas mehr Risiken dafür haben sie wenn sie Reibungsloser funktionieren einen klaren Vorteil auf der Strecke.

Wer mich kennt, kennt auch mein Entscheidung- ich Werde 2009 mit Lipo Akkus in Verbindung mit dem Orion Limiter antreten. Ich hoffe einfach das ich mit dieser Kombination keine Probleme haben werde und die Vorteile voll nutzen kann. In diesem Sinne- No risk no fun

mfg Tom Bräuer